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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木ʚ ɞ齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26ʕ·͡ˑ·ཻʔ条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十,。,。,。大枢纽机场之首。

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反观乌°꒰'ꀾ'꒱°鲁木齐,偏居εïз西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内'''''',乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢· ᴥ ·纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈ฅ ฅʚɞღღ尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明表示,,。,。,。乌鲁ฅ ฅ木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航,。,。,。线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。''''''西北不沿海,也没有内河航运。ฅ ฅ依· ᴥ ·托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。